實力不允許我低調
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很显然有人还想在问问肖锋,他到底怎么能保证生产出这样的管材。
因为一旦,解除了这个桎梏,那这样的管材就可以大量上线,大量生产使用了。
以前大家也曾经尝试过使用其他办法来生产这样的管材,比如失蜡浇铸法,不过这样做很难能控制浇筑管材的薄厚。
所以最后这个方法就被放弃了,还是使用了传统的物理加工办法。
但这就对加工工具的要求非常高了,而这就是一只困扰军方的主要原因。
咱们没有那么多的机床……
这才导致了咱们航发的产量迟迟上不来。
现在肖锋说,他可以生产,而且他那台机床的一些视频,在座的人几乎都看过。
如果真的能够保证那台机床,可以随便钻出铁管来的话,那以后这种让大家头疼不已的管材还不是可以随便来?
大家想要多少就有多少?
如果真的可以那样的话,那可不光是解决了空军航发的问题呢。
海军和陆军的很多装备面临的难题,也将都会迎刃而解呢。
就比如使用这种技术生产出来的液压管,可以用在液压设备上。
而陆军和海军,可一样是液压设备的使用大户。
尤其是现在大量装备陆军的自行火炮,还有坦克什么的,这些武器装备上,都大量使用了液压设备。
海军就更不用说了,那么多的军舰船舶,使用的液压设备就更多了。
还有这种一体成型的管材,对于海军来说,那可是最缺乏的。
不信你去军舰上,看看军舰里面的排线管。
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很多管道都是焊接,或者是用铆钉铆接在一起的。
这些管道,平时可能还没什么问题,可一旦遇到高海况,或者海上作战的时候,就很可能影响到军舰的生存。
因为高海况和海战的时候,军舰难免受到撞击,发生变形。
而这个时候,如果内部的某些管道发生断裂,那肯定会影响到军舰的性能。
就比如我们经常能够在米国人拍摄的战争电影里看到,军舰被敌人炮弹击中后。
军舰上出现大窟窿不可怕,可怕的是甲板下面的各个舱室里面的管道,发生断裂就糟糕了。
蒸汽管道断裂,会导致燃气轮机压力不足,导致动力输出不足,严重影响军舰的性能,大大降低军舰的生存几率。
还有就是如果是润滑油管道破裂,那就更惨了,可能直接导致发动机停机。
还有潜水艇,当受到攻击时,内部的各种管路,非常容易发生爆裂。
而这些管路的爆裂,几乎都是在焊接,或者是铆接的链接处。
而且这样的链接越多,发生爆裂的几率就越高。
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而如果这些管道都是一体成型的,那么就很容易可以避免这些问题。
因为毫无疑问,一体成型的管道的坚固性,肯定比这些焊接和铆接的管道,要强得多,甚至强出一倍不止。
所以自然可能承受得住,更大的压力,而且也能承受的住更大的形变。
最关键是维修保养,也更加容易。
而且如果在军舰上大量使用这种一体成型的管材,还有另外一个好处。
那就是可以大大降低军舰的自重。
在过去,钢壳战舰诞生的时候,军舰上大量使用铆钉,把大块的钢板拼接在一起形成了完整的战舰。
这种战舰,自重就有几千吨上万吨,可实际上却装不下太多的军人和炮弹,也装不了太多的燃煤。
因为他自重太大了,如果装太多的军人,就要装更多的生活物资,那就意味着他要消耗更多的燃料。
这样的船就成了短腿船,跑不了太远。
因为走不了多远,他就需要进行燃煤的补充了。
而那些铆钉,就占了军舰自重的很大一部分。
一万多吨的军舰,最起码有三千吨是铆钉的重量,这种链接装置,不但大大占据了军舰上的空间,还占了大量的自重,而且还增加了燃料的消耗。
直到二战之前,世界各国生产军舰的技术才更提升了一步。
焊接技术开始大量使用,铆钉开始渐渐被淘汰出了舞台。
不过即便焊接技术比铆钉更先进,但铆钉还是不能被完全淘汰出历史的舞台。
因为说起强度,在军舰上很多关键部位,铆钉还是不可替代的。
因为使用铆钉连接起来的部件,就是比焊接的强度更高。
哪怕是到了现在,世界各国的军舰上,还是要很多关键的部位,依旧是靠铆接的。
就比如机舱内部的各种管道,有很多都是靠铆接的。
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而这些铆接使用的铆钉,同样也占了很大一部分的船只自重。
而现在如果在军舰上大量使用这种一体成型的管道的话,那么军舰上的很多铆钉就可以被淘汰了。
不光是可以解放很大一部分的自重,还能在燃油经济性,以及航程方面得到大大的提升。
而且这一体成型的技术,还不仅仅是可以用在管道上。
军舰上的很多异形部件,也都可以尝试使用这新的机床进行一体化的加工。
这样一来,对于军舰自重轻量化,可是有着莫大好处的。
因为减下来的重量,可就可以完全都变成战斗力,意味着军舰可以装等多的燃油,有更远的航程,还可以带更多的导弹,和武器弹药……
反正不管在怎么看,这机床带来的一体成型技术,那好处都是大大的有!
这也就难怪,会有那么多人,这时候都迫不及待的想要问出声了
可很快就被之前带头那个将军挥手制止了…
然后他又让人拿出另外几个工件,放到了肖锋面前。
“那这些呢?这些你们能生产吗?”
而肖锋一看眼前的这些工件,立刻就都懂了。
这些就是航发内部转子上面的那些涡扇叶片了。
这些叶片的形体都非常的漂亮,和我们见过的那些普通涡轮叶片不一样。
这些叶片的形状非常特殊,可以说是曲面非常复杂的S型叶片,可以说是所有工件里最难加工的产品了。
而且这种叶片,还不是普通的那种薄薄一层的铁片。
而是内部带有空腔,而且很多横截面上都带又细微小孔的叶片。
光是看形状就已经知道非常难以加工了,在看那些小孔,就知道这玩意更是又多难加工了。
“也不瞒你,这种就是航发航上面的涡扇叶片。加工这种叶片,难度非常大。”
“现在我们主要采用的是失蜡浇铸的方法,因为没有米国人那种单晶生长的技术,所以我们只能用老套路。”
“就是先用特殊的瓷土制模,瓷土模具制好后烧成陶瓷,然后在外面裹上蜂蜡,这样才能保证浇筑的叶片上有空腔。”
“做好的陶笵,还要放到陶土液里面旋转上浆,在之后还要放到风箱里喷陶土,定型。”
“在风干,然后才能进行精密浇铸……”
“而浇筑完成之后,我们还要给每个涡扇叶片拍X光,看看叶片有没有沙眼,有没有暗伤……”
“反正整个生产过程,非常的繁琐,流程很多,而且进度还非常慢。”
“最关键是成品率,良品率,我们目前还没办法保证。”
“有时候,往往一个小失误,一整炉的产品就都报废了。”
“有时候,甚至都不知道什么原因,一整炉的产品,也同样报废了。”
“这样一来,就造成了我们的涡扇叶片生产速度始终上不来,而且费用成本一直高居不下。”
“你刚刚说过,你们的那台机器人,在机加工方面,特别擅长一体成型的技术。”
“这样的话,我就想问问你,那这样的叶片,你看能不能一体成型加工出来。”
老将军显然也是技术领域出身,所以给肖锋讲解这涡扇扇叶生产的时候,说的非常详细。
而肖锋也不是一个工业小白,毕竟和星火厂的专家们也打交道有那么一段时间了。
所以他对于这种机加工技术,也是了解的颇深。
这时候老将军的问题非常专业,他不敢轻易就下结论。
于是就转过身,和自己身后一起过来的几个专家讨论了起来。
这些专家里面,就有那么两个是克隆专家,可以说星火科技的那台工业机器人,就是在他们的指导下搭建起来的。
所以对那台机器人的能力,还有各种工业化方面的问题,他们两个明显更加专业。
两人只是听那个将军说完,就知道生产这种叶片的关键了。
“其实主要难,就难在浇筑之前的模具生产上!”
“这种模具的精度要求非常高,而且考虑到浇筑金属液体时候热胀冷缩的问题,所以对误差的要求非常严格。”
“模具的很多关键步骤,都是需要手工制作出来的。”
“这才是生产效率一直提不上来的关键,但对于咱们的机床而言,这些都不是问题。”
“咱们可以用机床加工出符合他们精度要求的模具,而且因为就是模具,也完全无须担心会出什么纰漏。”
“就算有些模具有误差,也可以在最后一道工序之前,把残次品都挑出来。”
“……”